在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，許多進(jìn)口商面臨著前所未有的壓力，尤其是營(yíng)養(yǎng)品進(jìn)口商。在消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求日益增加的同時(shí)，如何保持“原裝進(jìn)口”的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，卻在成本層面不斷遭遇挑戰(zhàn)。進(jìn)口商們不斷尋求通過降本增效的方式，破解日益嚴(yán)峻的成本瓶頸。

　　01

　　“原裝進(jìn)口”成本之痛：進(jìn)口商“亞歷山大”

　　“原裝進(jìn)口”曾經(jīng)是高品質(zhì)和高溢價(jià)的代名詞。然而，高昂的成本正讓“原裝進(jìn)口”的光環(huán)逐漸褪色，成為進(jìn)口商難以承受之重：

　　關(guān)稅“攔路虎”：成品進(jìn)口所需繳納的關(guān)稅通常較高，需將產(chǎn)品原材料和包材及勞務(wù)費(fèi)等納入計(jì)算，增加了成本的不可控因素，直接吞噬進(jìn)口利潤(rùn)。

　　物流“無底洞”：國際物流費(fèi)用持續(xù)上漲，包材的重量和體積都將直接影響到運(yùn)輸費(fèi)用。對(duì)于一些特殊的包裝材料（例如玻璃瓶、專用塑料瓶等），運(yùn)輸成本的壓力更大，讓進(jìn)口商“燒錢”不止。

　　人工差異“雪上加霜”：生產(chǎn)營(yíng)養(yǎng)品的勞動(dòng)力成本在不同國家之間差異巨大。美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家的人工成本較高，生產(chǎn)和包裝的費(fèi)用隨之增加，層層加價(jià)，最終到岸成本不堪重負(fù)，進(jìn)口商利潤(rùn)被“剝削殆盡”。而中國的人工成本相對(duì)較低，因此若能利用中國的勞動(dòng)力進(jìn)行后期加工處理，無疑能夠減少一部分成本。

　　02

　　破局“高成本”困境，“組裝”與“分裝”模式應(yīng)運(yùn)而生！

　　面對(duì)“原裝進(jìn)口”的成本“堰塞湖”，進(jìn)口商亟需尋找新的“出路”！“航岸線”深入洞察行業(yè)痛點(diǎn)，重磅推出“組裝”和“分裝”兩大創(chuàng)新模式，助力進(jìn)口商在堅(jiān)守原產(chǎn)國屬性的前提下，實(shí)現(xiàn)成本“大跳水”！

　　(一) “組裝”模式 —— 原產(chǎn)國“血統(tǒng)不變”，包裝“瘦身”降成本！

　　“組裝”模式具體操作是：將原裝進(jìn)口的營(yíng)養(yǎng)品如1g/袋x30袋/罐更改為1g/袋x2000袋/箱發(fā)貨，抵達(dá)國內(nèi)口岸后將包材送至，在海關(guān)內(nèi)有備案資質(zhì)的監(jiān)管加工倉內(nèi)完成裝罐、裝盒、塑膜、噴碼、防偽等作業(yè)，以成品向海關(guān)做最終申報(bào)，保證銷售單位與申報(bào)一致，以上過程不會(huì)改變?cè)a(chǎn)國屬性。

　　“組裝”模式，如何在不改變“原產(chǎn)國血統(tǒng)”的前提下，實(shí)現(xiàn)“降本增效”？

　　成本直降20%—30%：

　　1、節(jié)省包材中國出去的運(yùn)輸費(fèi)以及當(dāng)?shù)氐膰业膱?bào)關(guān)，運(yùn)費(fèi)等雜費(fèi)

　　2、節(jié)省海外包裝加工成本費(fèi)用

　　3、節(jié)省海外體積變大后的國際運(yùn)輸費(fèi)

　　4、僅進(jìn)口內(nèi)袋或內(nèi)瓶，海外無包裝環(huán)節(jié)，降低產(chǎn)品的單價(jià)，稅費(fèi)同比減少。

　　周期縮短50%：節(jié)省包材生產(chǎn)好后的海運(yùn)時(shí)間以及海外人工作業(yè)時(shí)間

　　“組裝”模式，完美平衡“原產(chǎn)國品質(zhì)”和“成本控制”，是成熟型進(jìn)口商快速“降本增效”的明智之選！

　　(二) “分裝”模式 —— 原產(chǎn)國“基因不變”，生產(chǎn)“本土化”降本更徹底！

　　“分裝”模式，是更高級(jí)別的“降本增效”策略，它不僅優(yōu)化包裝，更深入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。“分裝”模式絕非“換湯不換藥”！它依然堅(jiān)守“原產(chǎn)國品質(zhì)”底線，絕不改變產(chǎn)品的原產(chǎn)國“基因”！具體操作是：進(jìn)口營(yíng)養(yǎng)品原料或半成品，利用海關(guān)監(jiān)管加工倉十萬級(jí)潔凈的工廠，進(jìn)行接觸內(nèi)容物的加工和分裝，例如粒子裝瓶、裝泡罩、裝袋等操作，最后再進(jìn)行組裝，制成市售包裝的成品。整個(gè)“分裝”過程，嚴(yán)格遵循原產(chǎn)國的配方和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品品質(zhì)與“原裝進(jìn)口”產(chǎn)品保持一致，原產(chǎn)國屬性絲毫不減！分裝完成后由“航岸線”進(jìn)行一般貿(mào)易全鏈條報(bào)關(guān)或跨境電商派送至指定口岸。

　　“分裝”模式，如何在堅(jiān)守“原產(chǎn)國基因”的前提下，實(shí)現(xiàn)“降本更徹底，增效更強(qiáng)勁”？

　　成本直降30%—40%：

　　1、節(jié)省包材中國出去的運(yùn)輸費(fèi)以及當(dāng)?shù)氐膰业膱?bào)關(guān)，運(yùn)費(fèi)等雜費(fèi)

　　2、節(jié)省海外包裝加工成本費(fèi)用

　　3、節(jié)省成品的國際運(yùn)輸費(fèi)——統(tǒng)一發(fā)粒子或5kg/袋以上的粉劑。

　　4、僅進(jìn)粒子或粉劑，海外無分裝環(huán)節(jié)，降低了產(chǎn)品的單價(jià)，稅費(fèi)同比減少。

　　周期縮短50%-70%：

　　海外工廠無需等待包材（如瓶子、瓶貼、鋁箔等）可直接造粒、混粉，不需等到包材抵達(dá)工廠后才進(jìn)行排期生產(chǎn)

　　“分裝”模式，是戰(zhàn)略型進(jìn)口商構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利增長(zhǎng)的“點(diǎn)金術(shù)”！

　　組裝VS分裝：如何選擇最優(yōu)解？

　　海外仍有包材庫存：選組裝，立省立效

　　長(zhǎng)期控本+定制化：選分裝，供應(yīng)鏈深度優(yōu)化，利潤(rùn)最大化

　　03

　　總結(jié)：“組裝”+“分裝”，進(jìn)口商“降本增效”的黃金組合！

　　“組裝”和“分裝”，是進(jìn)口商應(yīng)對(duì)成本挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)的“左膀右臂”！它們并非相互排斥，而是相輔相成，可以靈活組合運(yùn)用。“航岸線”助您告別“高成本”，立即聯(lián)系“航岸線”，開啟您的“降本增效”之旅！